报复外籍航空公司更改对台标注 蔡当局被批“自残”

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2018年2月27日,中国民航局要求外籍航空公司立即整改将香港、澳门、台湾列为“国家”及其他不符合中国法律的情况。4月25日,中国民航局致函44家外籍航空公司要求其更正违背“一个中国”政策的做法,不得将台湾列为“国家”。7月25日,44家外籍航空公司已完成对台标注更改。

资料图:图为美国三大航空公司(从左至右):达美航空(Delta Air
Lines)、美联航(United Airlines)、美国航空(American
Airlines)的公司Logo与客机垂尾涂装。(拖拽图片可查看大图)

对于外籍航空公司更改对台标注,蔡英文以及蔡英文办公室、台当局“行政院”、台当局“外交部”等“部会”声称大陆“打压台湾”,叫嚣对大陆进行“反制”,鼓动民众“拒搭”更改名称的航空公司,声称将起诉承认“中国台湾”的航空公司,甚至鼓吹“中华航空改名”“反制”大陆。8月5日,蔡当局“交通部”祭出“反制”措施,要求以是否冠上“中国”为区分,奖惩并施。针对将台湾冠名添加“中国”名称的航空公司,以“不许停空桥”、“调整时间带”等予以惩罚。

(环球时报8月7日报道)应中国民航局要求,44家外国航空公司已在7月25日截止日前,全数更改了对台湾地区的错误表述,这让台当局很没面子。台湾媒体称,台“交通部”研议反制措施,针对改名的航空公司,考虑以不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚。但此举不仅遭质疑会让两岸关系深陷新的危机,而且被批简直是“白痴式的自残政策”。面对一片质疑声,台“交通部”6日不得不改口称,相关措施的可行性“尚在研议”。

上述“反制”操作公布后,舆论普遍认为此举主要殃及台湾旅客权益,是“自残式惩罚”,无异于“打自己小孩气别人”。

■“交通部长”抛反制措施

一是外籍航空公司不会为讨好台湾而牺牲大陆市场。台湾无法与大陆庞大的市场相比,惩罚外籍航空公司或将引发其退出台湾市场,给台湾民众选择航班带来不便。而且在台湾给予外籍航空公司差别待遇,可能造成业者在外站遭受报复,对台湾的形象造成极大损伤。

据台湾《中国时报》6日报道,针对44家外籍航空公司在规定时间内全部应大陆方面要求改名,台新任“交通部长”吴宏谋强硬表示,台当局将会有“反制作为”。他提出,考虑针对冠名“中国台湾”的航空公司,不准其航班停靠空桥,同时调整时间带等进行惩罚;对于未冠上“中国”的外国航空公司,则会减免降落费和设施使用费等做出差别待遇。至于反制措施是否可能伤及搭机的台湾人,他回应称,这点可再好好讨论,台湾人可以搭长荣、华航等台籍航空公司的航班。吴宏谋还透露,本周将就上述反制措施与“外交部”和“国安会”等研议,有确定的结果再对外说明。据统计,目前约有40家外籍航空班机定期往来台湾。

二是“不许停空桥”直接影响旅客搭机耗费时间,给旅客乘机带来极大不便。《联合报》认为,此举势必产生几项结果:许多机场空桥将变成闲置;接泊的巴士忙不过来,秩序大乱;长途旅客上下机时间增长,备极麻烦与劳累;远程旅客来台经商或观光的意愿降低。

此举得到绿营力挺,台湾地区领导人蔡英文称,最近大陆“越来越超过”,压迫外国航空公司改“台湾”名字、取消台湾东亚青年运动会主办权等,“但不管中国压力有多大,台湾绝不会在压力下屈服”。民进党新北市长参选人苏贞昌6日宣称,台湾人要知道“对台湾最不友善的是哪一个国家,只有团结才能让人看得起”。

澳门新葡亰平台网址大全,三是“调整时间带”既违背国际约定,又给旅客带来极大不便。航空业界人士表示,“这样的国际约定不是说改就改的,有些时间带的争取甚至是航空公司彼此间因商业利益交换、购买来的”。而且搭乘外籍航空的旅客绝大多数是台湾人,若恶意调整航班时间,最大的受害者是台湾民众。