中国”星空-2″在高超音速武器领域取得巨大成就 俄专家:效仿俄罗斯的例子-千龙网·中国首都网

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  原标题:不惧美国航母,我国高超音速武器或迎新时代

“星空”-2号飞行器发射升空的视频截图。

  来源:大白新闻

【环球网军事综合报道】据俄罗斯卫星通讯社发布军事专家瓦西里·卡申的文章称,中国日前首次成功试飞乘波体高超音速飞行器“星空-2”火箭,从而在制造自主研发的高超音速武器方面取得重大成就。据中国媒体报道,本次飞行试验持续10分钟。在飞行试验过程中,高超音速飞行器脱离运载火箭,完成了几次机动。专家们几年来一直在密切关注高超音速武器领域的新一轮竞赛情况。

  [编辑/王硕统筹/陈威]在南海地区不断受到美国大规模战略性武器威胁的环境下,我国高超音速飞行器技术及反舰导弹技术迎来了新突破,导弹突防能力再升级。8月3日,我国成功试验首款乘波体高超声速飞行器。乘波体是一种先进的高超声速飞行器气动外形,其侧向滑行能力很强,难以拦截。

文章称,乘波体高超音速飞行器”星空-2″火箭此次不是中国首次试验高超音速飞行器。但中国在过去几年间试验的高超音速飞行器属于另一个类型,它是一种可被用作弹道导弹头部的高超音速滑翔器。高超音速滑翔器的运载体是弹道导弹,它以高超音速在轨道末段进行可控飞行。高超音速滑翔器可能没有自带发动机装置,因为弹道导弹确保它们将加速到必要水平。

澳门新葡亰平台网址大全,  大白新闻(微信ID:dabaixinwen)注意到,目前高超音速飞行器最常见的形式还有翼身融合体及俄罗斯的“匕首”高超音速导弹所采用的旋成体。而据外媒报道,中国空军近期由轰-6K战略轰炸机搭载测试了一款类似“匕首”的空基反舰弹道导弹,被网友及媒体称作除东风-21D反舰导弹的另一“航母杀手”。

卡申提到,俄罗斯的”先锋”综合体可能是首个系列生产的类似高超音速滑翔器。“先锋”综合体目前被用在Ur-100UTTX液体洲际弹道导弹上,未来新型”萨尔马特洲际弹道导弹”也将采用”先锋”综合体。明显,中国在效仿俄罗斯的例子,力争为本国弹道导弹配备类似计划中的高超音速的弹头部分,以提高其突破敌方反导系统的能力。
众所周知,东风-17中程弹道导弹就是为此目标专门研发的,但类似装备可能也是为洲际弹道导弹而制造的。

  中国首款乘波体高超声速飞行器试验成功

文章称,与中国制造的类似高超音速飞行器(作为DF-ZF为人所知,而且至少在过去5年内研发)不同的是,”星空”火箭采用的是其它空气动力原则。“星空”火箭可被称作高超音速巡航导弹,也就是说,这是一种特殊设计的滑翔器,有助于利用因自身因高超音速飞行而出现的冲击波的上升力。与滑翔机不同的是,这种飞行器以稍低速度(“星空”火箭达6M)
且在相对低空飞向目标,但它的飞行轨道更不可预测。目前可以理解的是,”星空”火箭装备有超燃冲压发动机。中国研发类似发动机的消息在近几年才为人所知。

澳门新葡亰平台网址大全 2星空-2号飞行器在西北某靶场缓缓升空

卡申表示,与试验和研发带有超声速冲压式空气喷气发动机的高超音速飞行器相关的困难不应该被低估。成功开始飞行试验并不能保障上述系统在可见的未来列装军队。美国和俄罗斯花费了几十年的时间开展带有声速冲压式空气喷气发动机的高超音速飞行器的工作,但故障、事故和可靠性问题频发,以至于目前还没有取得成就。世界上首个进入战斗值勤的俄罗斯空军超高音速巡航导弹”匕首”采用了固体燃料导弹发动机,实际上是一种经过专门改型的”伊斯坎德尔”军用弹道导弹。

  8月3日,中国航天空气动力技术研究院微信公众号发布消息称,该院研制的“星空-2”火箭于3日6时41分发射升空,经过近10分钟飞行,火箭完成主动段转弯、抛罩/级间分离、试飞器释放自主飞行、弹道大机动转弯等动作,按预定弹道进入落区。

与这种笨重的系统相比,在”星空-2″弹道导弹的基础上采用和安装更多平台可能灵活得多。在加速试验过程中同样采用了固体燃料导弹发动机,但未来可能研究出各种不同的方案。中国再次证明了本国在高超声速导弹竞赛领先国家之中的位置,但在此类导弹列装军队之前,仍需走过漫长的道路。

  试飞器飞行可控、科学数据有效,完整回收,标志着“星空-2”飞行试验圆满成功。该系统利用航天科工四院火箭助推系统,将之投送到预定高度,并分离自主飞行,实现高度30公里、马赫数5.5-6飞行窗口自主飞行400秒以上。

  乘波体是一种先进的高超声速飞行器气动外形,乘波体飞行时其前缘线与激波面重合,就象骑在激波的波面上,依靠激波的压力产生升力,所以叫乘波体。

  高升阻比是乘波体外形所具有的显著气动特性,尤其是在高超声速飞行条件下,与常规外形相比具有明显的升阻比优势。

  乘波体外形优越的气动特性使其成为高超声速飞行器的候选外形,但是其工程化应用面临许多技术难题。

  “星空-2”火箭的成功飞行验证了乘波体飞行器的高升阻比特效以及横向机动能力,为乘波体外形的工程应用奠定了坚实的技术基础。

  美俄研究早已先行一步

  有中国专家向媒体表示,乘波体是目前国际上高超音速飞行器研制领域的一个重点发展方向。高超音速飞行器是指能在5倍音速以上稳定飞行的飞行器。

  目前,最常见的形式是所谓的旋成体。也就是在三维空间中,由旋转曲面与底截面围成的物体。弹道导弹的锥形弹头、飞船的返回舱多为旋成体,包括俄罗斯的“匕首”高超音速导弹,都属于这一类型。

澳门新葡亰平台网址大全 3米格-31搭载“匕首”高超音速空对地导弹。

  (图片源自美联社)

  第二种为翼身融合体,布局类似飞机布局,带有机翼,比如美国计划中的SR-72高超音速侦察机以及前段时间美国波音公司公布的高超音速客机概念。这类布局适合采用吸气式发动机或组合式发动机,通常适合在30公里左右以及7马赫以下速度飞行。

  第三种形式就是中国这次试射主角采用的乘波体。主要利用机身的气动外形产生一定升力,升阻比在0.5到1.3之间,性能介于弹道式飞行器和有翼飞行器之间,并具有两者的长处,气动力载荷比较低,结构质量中等,主要用于重返大气层的航天器设计。其中,乘波体使用的速度范围比较广泛,在5-23马赫都具有较高的结构强度、机动性和升阻比。从外形上看,乘波体看上去比较扁平。